11月19日，江西贛州國際陸港內，一列滿載日用百貨的中歐班列緩緩啟動，如一條鋼鐵巨龍，經滿洲里口岸出境后向著俄羅斯沃爾希諾、莫斯科、葉卡等地一路疾馳。與此同時，另一列滿載木材等原材料的返程中歐班列正從俄羅斯風馳電掣般駛向贛州國際陸港。

　　這看似平常的往返，卻是江西與世界緊密相連的生動寫照，也是江西中歐班列開行十年來，推動江西打造內陸地區改革開放高地的有力見證。

　　破局

　　從“地理洼地”到“開放前沿”的跨越

　　2015年11月24日，一列滿載太陽能組件的貨運班列從南昌橫崗火車站駛向荷蘭鹿特丹，江西中歐班列正式啟航。這一歷史性時刻，標志著江西這個不沿邊、不靠海的內陸省份，以鐵路為紐帶，打通連接世界的“黃金通道”。

　　江西省政府將“贛歐國際鐵路貨運班列(即中歐班列)正式開通”，作為“開放平臺和通道取得新進展”的大事，寫入2016年江西省政府工作報告。此后9年，中歐班列發展成效始終是年度政府工作報告關注的重要內容。

　　政策紅利持續釋放，贛州、撫州、上饒等地相繼開行中歐班列，形成“多點發力、全域開放”的格局。截至目前，江西已累計開行2185列中歐班列，開通12條運輸線路，覆蓋亞歐25個國家224個城市，成為內陸地區連接世界的重要樞紐。

　　賦能

　　產業鏈升級帶動就業擴容

　　中歐班列的開行，不僅改變了江西的物流格局，更深刻重塑了區域產業生態。以贛州南康為例，這座被譽為“中國實木家具之都”的城市，年消耗木材近1000萬立方米，其中80%依賴進口。過去，木材主要通過海運進口，運輸周期長，且受天氣、港口擁堵等因素影響，供應鏈穩定性差。

　　2016年5月28日，贛州國際陸港開出首趟家具專列，標志著“買全球木材、賣全球家具”的無障礙通道正式打通。依托中歐班列，回程班列運輸木材的在途時間壓縮至12天，較傳統海運節省25天，綜合物流成本降低18%�！艾F在，我們的訂單周期縮短了，資金周轉更快，企業競爭力明顯提升�！壁M州富龍皇冠家居有限公司負責人溫世通說。

　　產業鏈的升級帶動了就業的擴容。南康區依托贛州國際陸港，構建起集木材交易、設計研發、智能制造、物流配送于一體的完整產業鏈，家具企業數量超1萬家，從業人員超50萬人。從原木到成品家具，從內陸到歐洲市場，中歐班列既讓“江西制造”走向世界，也讓大量群眾實現“家門口就業”。

　　創新

　　從物流到消費涌現新模式

　　在贛州國際陸港，中歐班列、鐵海聯運班列、內貿班列三種運輸方式聯動發力，鐵路快通班列、贛州—廈門港貨運直達班列、綜合保稅中歐班列、“一單制”鐵海多式聯運等創新模式不斷涌現。

　　數據顯示，2024年，贛州國際陸港開行各類班列4307列，同比增長5.4%，成為內陸地區物流樞紐的標桿。

　　“一單制”鐵海多式聯運是江西物流創新的典型案例。過去，貨物從內陸到海外需經過多次轉運、多次報關，流程煩瑣、成本高昂。如今，通過“一單制”，企業只需一張單據即可完成全程運輸，運輸時間縮短5天，運費降低10%。“這種模式真正實現了‘門到門’服務，讓我們的小批量、多批次貨物也能高效出口。”江西某外貿企業負責人表示。

　　創新不僅體現在運輸模式上，更延伸至消費領域。在贛州國際陸港進口商品集采中心，來自70多個國家和地區的近6000種商品琳瑯滿目，涵蓋日用百貨、電子產品、食品等。開設在贛州西高鐵站內的中歐班列進口(保稅)商品店，采用“全球直采+1210跨境電商進口保稅線上銷售”模式，運用RFID防偽技術實現單品溯源，讓消費者在家門口就能購買全球好物。

　　協同

　　全省聯動構建開放新格局

　　江西的開放發展并非一地獨奏，而是全省協同的交響樂。

　　在南昌國際陸港，12條中歐班列、12條鐵海聯運班列聯通全國134個國家和地區，服務省內外500余家外貿企業�！澳喜�—寧波舟山港”“南昌—廈門港”集裝箱鐵水聯運線路入選2025年集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例，前10個月貨運發送量達218.37萬噸，同比增長15.19%。

　　在上饒，今年5月投入使用的坑口鐵路專用線，將貨物運輸時效從多式聯運班列開行前的26小時縮短至12小時以內；在樟樹，開出全國首列多式聯運“一單制”班列，運輸效率與成本優勢顯著；在九江，今年10月首開的“長江班列”繞過三峽船閘，較傳統水運模式縮短運輸時間約15天……今年前10個月，江西鐵路累計發送貨物4338.1萬噸，多節點、多模式的協同網絡正在形成。

　　“江西的開放是‘全省一盤棋’�！敝袊�鐵路南昌局集團有限公司相關負責人表示，“從贛州到南昌，從上饒到九江，每個節點都有獨特定位，共同構建起內聯外通、高效協同的開放體系�！�

　　未來

　　“四區融合發展”推動更多“江西制造”走向世界

　　十年耕耘，江西中歐班列已從“量的積累”邁向“質的飛躍”。然而，面對全球產業鏈重構和區域競爭加劇的新形勢，江西如何進一步釋放開放潛能？

　　“我們正全力推進國際陸港、跨境電商綜試區、綜合保稅區、進口貿易促進創新示范區‘四區融合發展’，致力于打造內陸開放型經濟新高地�！敝袊�鐵路南昌局集團有限公司相關負責人透露，下一步，將以“四區融合”為引擎，積極申報中歐班列集結中心，大力發展冷鏈專列、跨境電商專列等定制化班列，推動更多“江西制造”通過贛州走向世界。

　　車輪滾滾，班列馳騁。十年間，江西中歐班列以“鋼鐵駝隊”的堅韌與活力，書寫了內陸開放的新篇章。未來，隨著開放格局的持續拓展和產業生態的不斷優化，江西必將在內陸開放型經濟高地建設中扮演更重要角色，為高質量發展注入更強動力。