當(dāng)高鐵站與機(jī)場(chǎng)航站樓、地鐵站“牽手”，這樣強(qiáng)大的交通樞紐，怎能不令人期待！

　　日前，在建的昌九高鐵昌北機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)完工，部分站廳和站臺(tái)已亮相。作為南昌首個(gè)地下結(jié)構(gòu)高鐵站，它顏值與內(nèi)涵并存。在建設(shè)中，車站融入精心設(shè)計(jì)的理念，以“鶴舞蒼穹”為總體設(shè)計(jì)構(gòu)思，還將城市風(fēng)貌畫卷裝飾于高鐵站臺(tái)。不僅如此，這座高鐵站的站臺(tái)安裝了屏蔽門，提升了旅客出行的舒適感與安全性。那么，就讓我們一起提前打卡南昌這座全新的高鐵站吧！

　　機(jī)場(chǎng)樞紐換乘效果圖。

　　昌北機(jī)場(chǎng)高鐵站站臺(tái)層的屏蔽門和城市畫卷。

　　　建設(shè)提速車站主體施工完成

　　11月4日，當(dāng)?shù)罔F呼嘯著駛?cè)肽喜�昌北�?guó)際機(jī)場(chǎng)，不遠(yuǎn)處的建設(shè)工地內(nèi)，昌九高鐵昌北機(jī)場(chǎng)站正如火如荼地建設(shè)。預(yù)計(jì)再過一年多時(shí)間，旅客將在這里實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、高鐵和地鐵的無(wú)縫換乘。

　　4日上午，施工人員沿著步梯進(jìn)入在建的昌北機(jī)場(chǎng)高鐵站。值得一提的是，這可謂是江西首個(gè)地下結(jié)構(gòu)的高鐵站，站臺(tái)和站廳層均位于地下，與南昌地鐵1號(hào)線位置平行。地下站廳層令人眼前一亮，出站廳燈光明亮，站廳指示標(biāo)牌也已安裝完畢。

　　據(jù)介紹，昌北機(jī)場(chǎng)站總建筑面積5.25萬(wàn)平方米，為地下兩層結(jié)構(gòu)，位于機(jī)場(chǎng)GTC下方。負(fù)一層為站廳層，負(fù)二層為站臺(tái)層，車站規(guī)模為2臺(tái)4線，車站最高聚集人數(shù)為1200人，屬于中型客運(yùn)旅客站房。

　　“昌北機(jī)場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)施工已完成，目前已進(jìn)入裝修安裝階段，機(jī)電安裝工程完成90%，裝飾裝修工程完成50%，出站廳與部分站臺(tái)層已施工完成。”中鐵十二局新建京港高速鐵路九江至南昌段CJZQ-4標(biāo)昌北機(jī)場(chǎng)站裝修安裝工區(qū)總工梁偉介紹。

　　　顏值在線站臺(tái)畫卷彰顯風(fēng)采

　　從目前完工的出站廳與部分站臺(tái)來(lái)看，可以清晰呈現(xiàn)車站的設(shè)計(jì)風(fēng)格�！拔覀兂稣緩d建成后進(jìn)行了裝修，也基本能看到我們車站整體的設(shè)計(jì)理念�！绷簜ヒ贿吔榻B，一邊指向站廳的吊頂，“車站整體裝修設(shè)計(jì)理念為‘鶴舞蒼穹’，融合了江西省鳥‘白鶴’，還有‘金邊瑞香’等地方文化元素。因?yàn)楸菊臼且粋�(gè)地下車站，所以在滿足功能需求的基礎(chǔ)上，我們力求做到空間最大和視覺最優(yōu)，提升旅客的乘車體驗(yàn)。”

　　梁偉表示，為了讓這座地下車站給人更為開闊的視覺感受，建設(shè)中的墻面采用5.5米高的通高復(fù)合鋁板，通過定制底座固定，減少了板面拼接縫，提高了墻面的視覺整體性。吊頂通過BIM技術(shù)對(duì)管道數(shù)量、尺寸及布局進(jìn)行了多次優(yōu)化，有效將吊頂標(biāo)高提高了1米，采用壓紋鋁條板增加質(zhì)感，通過中間與兩側(cè)的高低變化，模擬白鶴翱翔展翅的姿態(tài)，為旅客營(yíng)造出開闊、富有動(dòng)感的視覺空間。

　　“站廳的柱子通過優(yōu)化裝飾截面尺寸，并借鑒金邊瑞香花瓣的形態(tài)進(jìn)行分割，使柱身視覺上更顯修長(zhǎng)，進(jìn)一步提升空間的通透性與美觀度�！绷簜フf。

　　在站臺(tái)層，屏蔽門上方精心創(chuàng)作了5幅主題畫作，運(yùn)用鋁板轉(zhuǎn)印技術(shù)呈現(xiàn)。畫面內(nèi)容融合了南昌市的人文景觀和紅色文化。目前，已經(jīng)有一幅畫面完成，這一幅是以南昌市城市風(fēng)貌為元素創(chuàng)作的豫章新韻主題畫，通過剪影形式構(gòu)建了一幅融合南昌市歷史和現(xiàn)代的城市畫卷。其余的幾幅畫是融合了鄱陽(yáng)湖、滕王閣、英雄城、紅色文化等元素，讓旅客在候車間隙也能感受到南昌獨(dú)特的魅力。

　　　內(nèi)涵升級(jí)安全便捷體驗(yàn)出眾

　　在昌北機(jī)場(chǎng)站站臺(tái)層，除了大幅城市畫卷吸引目光，屏蔽門的設(shè)計(jì)也令人眼前一亮。

　　梁偉表示，目前國(guó)內(nèi)高鐵站中安裝屏蔽門的并不多見，昌北機(jī)場(chǎng)站采用這一設(shè)計(jì)，旨在為旅客帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。可以說，昌北機(jī)場(chǎng)站臺(tái)層體現(xiàn)了南昌這座新高鐵站歷史與現(xiàn)代融合的獨(dú)特魅力。

　　作為南昌首座地下結(jié)構(gòu)的高鐵站，昌北機(jī)場(chǎng)站告別了“樓上候車、樓下出站”的傳統(tǒng)格局。其出站廳和候車廳均位于同一層，兩者之間設(shè)置了換乘大廳。換乘大廳設(shè)有地鐵換乘進(jìn)出口，并可同步直達(dá)昌北機(jī)場(chǎng)航站樓�！巴ㄟ^這個(gè)換乘廳，真正實(shí)現(xiàn)航班、高鐵和地鐵的無(wú)縫對(duì)接�！绷簜フf道。

　　目前，候車廳與換乘大廳均在如火如荼建設(shè)中。根據(jù)計(jì)劃，昌北機(jī)場(chǎng)高鐵站將于2027年3月與昌九高鐵線路同步開通。屆時(shí)，旅客下了高鐵即可轉(zhuǎn)乘飛機(jī)的愿景將成為現(xiàn)實(shí)。

　　文／圖江南都市報(bào)全媒體記者章娜實(shí)習(xí)生姚君佐