全球贛商網訊 我，是一輛新能源客車，來自山東聊城中通客車控股股份有限公司(我習慣叫廠家為“中通客車”)。2018年，我和19位兄弟，被“東家”——安義縣順來客運有限公司選中。經過近一千公里跋涉來到“新家”后，我和兄弟們問題重重，陸續“趴了窩”，原本輕松愉悅的“服役之旅”，變成了“車遇囧途”。

　　圖：中通客車控股股份有限公司

　　病癥一：“服役”延期

　　盡管我和兄弟們有著先進的技術和環保的特點，但因證照手續等問題，無法按時投入運營，導致東家損失慘重。

　圖：安義縣順來客運有限公司訂車單

　　圖：安義縣順來客運有限公司購買的中通客車

　　事情還得從2018年年初說起。

　　當時，東家從中通客車把我們買了回來。按照合同約定，我們的交車日期為2018年2月10日前。但2018年2月10日這天，我們無法在南昌市公安局交通管理局上牌。

　　車管所告知說，我們這20輛車已經在異地登錄過系統，所以無法在南昌上牌。這可急壞了東家。因為當時已臨近春運，無法上牌意味著不能投入運營，會對當地老表們的春節期間造成很大影響。

　　為解決這個問題，東家與安義縣公路運輸管理所簽訂了一份《協議書》，請原有農村客運班線司機幫忙，以滿足大家的出行。這也讓東家額外損失了38萬元。

　　因為根據《安義縣農村客運班線公交化改造實施方案》的要求，安義縣通過公開招標方式確定東家中標經營安義縣農村客運班線，要全部采用新能源電動客車，在2018年2月12日全面上線開通。但因為當時我們的證照手續沒有辦妥不能按時投入運營，按照《協議書》規定，從2018年2月12日起，原有的農村客運班線38臺客運車輛繼續運營至3月12日春運結束。期間由東家出資按照每臺1萬元補償給原有農村班線業主，用于車輛保險和聘用司乘人員等費用。

　　圖：順來客運因新車不能按時投入運營簽訂的協議書

　　病癥二：“配件”不合

　　經過東家的不懈努力，手續問題終于得以解決。但一波未平一波又起，開始工作還不到一年，我和我的兄弟們就需要頻繁更換配件，維護期間延誤了相當多的班次。

　　線路上一沒車，就影響老百姓出行，然后就直接打電話給縣政府投訴；

　　新車2018年3月13日才試運營，故障率就特別高，還沒到一年，20輛車氣泵全都有問題，要更換；

　　好端端的新車，為什么整個批次都有問題呢？氣泵換過一次之后還是不行，反反復復的故障，延誤的班次已經超過800次了！中通客車那邊還不給換了，質保期內卻讓我們自費，簡直沒天理……

　　這些問題，讓東家每天都著急上火。

　　圖：壞掉的電池和氣泵

　　病癥三：“續航”堪憂

　　東家上火，我們也無可奈何。現如今，我和我的兄弟們疲憊乏力，因為我們最大的病痛，是“電池池組不給力”，這是我們新能源汽車的命脈，但廠家似乎忽略了。

　　東家通過診斷，發現我們除了氣泵有問題，電池也有問題。充不進電、半路拋錨是家常便飯的事。

　　在訂購單上，廠家給我們的售后服務是三電質保八年。但質保期還沒到，廠家就不提供質保服務了。東家曾多次按照程序發函給廠家，但我們的廠家根本沒有任何回應。

　　因為我們經常被迫拋錨，東家甚至專門買了臺貨車，負責拖我們去修理廠，長此以往，的確費力勞神。

　　廠家：更換電池、補發輪胎

　　我和兄弟們“集體趴窩”的事，隨著時間推移，被越來越多的熱心人知曉，也紛紛提供了幫助。全球贛商網聞訊后，特意去了趟山東，向廠家反映了我們的情況，也讓事情迎來了轉機。

　　今年4月13日，中通客車售后部主任馬培厚來到安義縣客車中心。他說：“順來客運的訴求，我們全部知悉了，廠部對此次事情也非常重視”。在看完我們的病癥后，他表示，車輛維修困難，是因為這批次車的電池供應商倒閉了，導致無法提供正常的服務。

　　圖：中通客車技術人員診斷“問題車輛”

　　針對目前的癥狀，馬培厚表示，中通客車可以為我們更換5臺電池、補充更換余下的16個打氣泵、補發11條輪胎。

　　東家：不接受“20臺車，只維修5臺”的方案

　　廠家給出的方案，東家似乎并不滿意。執行董事鄭樹來表示：“公司的訴求，是要保證這批車在質保期內正常運營，我們不接受只管5臺車的方案。”

　　看著我們，鄭樹來滿臉愁容：“20輛車，不可能只開一半，另一半趴在家里。在中通買的車，不僅不賺錢，還得一直貼錢維護，我們損失太大了，必須得有一個合理的補償方案。”

　　對此，馬培厚稱，會將相關訴求向總部反映，4月25日前，給出明確答復。但直到現在，中通客車依舊堅持原有的補償方案，導致雙方至今僵持不下。

　　江西省消保委：“免費維修”是合法權益

　　新能源汽車的電池在質保期內，是否可以要求廠商免費維修和更換電池？帶著這樣的問題，全球贛商網來到江西省消費者權益保護委員會。

　　對此，江西省消保委一負責人表示：“質保期內，新能源汽車出現質量問題，消費者可以依據相關法律規定要求廠商履行質保服務，維護自己的合法權益。”

　　中通客車“江西集體趴窩”后記：

　　作為新能源客車，以良好的性能服務大眾出行，是天經地義的使命。但據安義縣順來客運有限公司執行董事鄭樹來介紹，中通客車在全國各地類似他的遭遇并非個例，既影響運營，也損失慘重。

　　如果您也碰到類似的問題，可以向全球贛商網反映，電話：0791-86847110，郵箱：gscm180@163.com。（游嘉隆）